Služba Railway Railroad Trucking To US kombinuje expresní zaoceánskou přepravu, železnici I. třídy a -certifikovanou regionální přepravu FMCSA. Kontejnerový náklad směrujeme přímo z čínských továren přes hlavní americké pobřežní přístavy na vnitrozemské železniční rampy a konečné sklady.
Americké železniční trasy a pokrytí dodávky
Primární portové brány:Přímá doprava z oceánu-na-vlakem v přístavu Los Angeles/Long Beach, Tacoma/Seattle, NY/NJ, Savannah a Houston.
Železniční smlouvy třídy I:Přímé dohody s Union Pacific, BNSF, CSX a Norfolk Southern pro prioritní intermodální sloting.
Vnitrozemské uzlové koridory:Denní expresní železniční spojení obsluhující hlavní rampy v Chicagu, Kansas City, St. Louis, Dallas-Fort Worth a Atlantě.
Oblastní poloměr odvodnění:FMCSA-certifikované (registrované DOT/MC) kamionové pokrytí do 250 mil od všech železničních ramp třídy I pro zaručené vykládky ze skladu-.
Automatické směrování ZIP:Automatizované 5-místné mapování ZIP na nejbližší rampy, minimalizující vzdálenost snášení.
Proces doručování-do-kamionu
[1. Tovární vyzvednutí] ➔ [2. Vývozní clo] ➔ [3. Námořní přeprava] ➔ [4. Celní vstup USA] ➔ [5. Železniční přeprava] ➔ [6. Vnitrozemská železniční rampa] ➔ [7. Drayage Trucking] ➔ [8. Konečné doručení]
Krok 1: Prázdný kontejner doručen dodavateli do 24 hodin od rezervace k naložení.
Krok 2: Licencovaný makléř dokončí exportní podání a VGM do 12 hodin od vstupu-.
Krok 3: Tranzit-do{2}}přístavního plavidla s denním sledováním GPS přes oceánské trasy.
Krok 4: CBP-licencovaný makléř soubory ISF (10+2) a vstup 48–72 hodin před příjezdem plavidla (kód souboru je k dispozici na vyžádání).
Krok 5: Kontejner se naloží na dvou-vozíky do 24–48 hodin od vyložení.
Krok 6: Tranzitní železniční doprava do vnitrozemských uzlů s upozorněním na uzemnění.
Krok 7: Autodopravci s certifikací FMCSA- vyzvednou kontejner do 48 hodin volného času.
Krok 8: Plánované živé-vyložení nebo vyložení-a-zavěšení ve skladu s podepsaným potvrzením o doručení.
Celní a dodací záruka
CBP celní a celní zpracování:Klasifikace HTS pro domácího brokera, vyplacení cla a okamžité nastavení 50 000 USD za nepřetržitý dovoz.
Soulad s ISF:Včasné podání ISF (10+2) alespoň 24 hodin před načtením původu, což zabrání pokutám za pozdní-pokuty ve výši 5 000 $ CBP.
Ukončit-k-ukončit sledování:Dashboard kombinující oceánský AIS, železniční satelit a GPS pro nákladní vozy s upozorněním na zpoždění zasílaným do 30 minut.
Podpora 24/7:Živá správa účtů vyřizuje schůzky s vykládkou skladu ve východním, středním a tichomořském časovém pásmu.
FAQ
Otázka: Jaké informace potřebujete pro cenovou nabídku železniční-kamionové zásilky?
Odpověď: Uveďte: město čínského původu, PSČ cíle v USA, typ kontejneru (20GP/40HQ), hrubou hmotnost nákladu, kód HTS a cílové datum doručení.
Otázka: Jak se počítá{0}}cena nákladní železniční dopravy?
Odpověď: Cenová nabídka je založena na faktorech, jako je velikost kontejneru, původ a místo určení, trasa železnice, kilometrový výkon, hmotnost nákladu, požadavky na podvozek a příslušné poplatky za terminál nebo příslušenství.
Otázka: Co se stane, když se železniční zásilka zpozdí?
Odpověď: Zásilka je zkontrolována z hlediska příčiny zpoždění, jako je přetížení železniční dopravy, zmeškané spojení, omezení terminálů nebo nedostatek vybavení. Poté koordinujeme další dostupný pohyb kolejnice nebo skluzu a aktualizujeme harmonogram dodávek.
Otázka: Jak řešíte poplatky za zdržení a zadržení?
Odpověď: Sledujeme termíny volného{0}}terminálu a koordinujeme vyzvednutí nebo vrácení zařízení podle pravidel dopravce a terminálu. Jakékoli příslušné poplatky za zdržení nebo zadržení jsou uvedeny samostatně.
Otázka: Jak mohou kupující ověřit vaši kvalifikaci v oblasti logistiky v USA?
Odpověď: Fungujeme na základě oficiální registrace FMC-licencované NVOCC a spolupracujeme s americkými celními makléři-licencovanými CBP. Ověření dovozci mohou kdykoli požádat o naše licenční číslo FMC, kód US CBP Broker Filer a kódy SCAC.
Populární Tagy: železniční nákladní doprava k nám, železniční nákladní doprava k nám dodavatelům v Číně
